Typ CU20/C
Hub 6mm ; Kraft 0,9 bis 8,8 N
Typ CU30/C
Hub 10mm ; Kraft 1,6 bis 35 N
Typ CU40/C
Hub 15mm ; Kraft 7,8 bis 59 N
Typ CU20/C
Hub 6mm ; Kraft 0,9 bis 8,8 N
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|
Magnetische Kraft (N) |
Reaktionszeit (ms) |
Getriebefaktor ED% |
Leistung bis 20°C (W) |
Rennstart-Hub |
Hub-Endschalter |
T schwerkraft |
T rückstoß |
100 |
4 |
0,9 |
1,5 |
32 |
28 |
40 |
10 |
2,1 |
3,5 |
26 |
25 |
25 |
16 |
2,5 |
4 |
26 |
25 |
15 |
26 |
3,1 |
6 |
24 |
24 |
5 |
80 |
5,5 |
8,8 |
23 |
24 |
Typ CU30/C
Hub 10mm ; Kraft 1,6 bis 35 N
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|
Magnetische Kraft (N) |
Reaktionszeit (ms) |
Getriebefaktor ED% |
Leistung bis 20°C (W) |
Rennstart-Hub |
Hub-Endschalter |
T schwerkraft |
T rückstoß |
100 |
7,2 |
2,6 |
12 |
61 |
44 |
40 |
18 |
3,8 |
15 |
53 |
39 |
25 |
30 |
7,3 |
21 |
42 |
33 |
15 |
53 |
9,9 |
27 |
42 |
33 |
5 |
150 |
17,2 |
35 |
41 |
32 |
Typ CU40/C
Hub 15mm ; Kraft 7,8 bis 59 N
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|
Magnetische Kraft (N) |
Reaktionszeit (ms) |
Getriebefaktor ED% |
Leistung bis 20°C (W) |
Rennstart-Hub |
Hub-Endschalter |
T schwerkraft |
T rückstoß |
100 |
13 |
7,8 |
15,5 |
125 |
75 |
40 |
30 |
13,5 |
24,5 |
98 |
60 |
25 |
48 |
17 |
31 |
92 |
57 |
15 |
82 |
23 |
38 |
86 |
53 |
5 |
247 |
41 |
59 |
82 |
51 |